Aproximativ 90% dintre șoferi circulă cu presiunea incorectă în anvelope, fără să conștientizeze riscurile, potrivit lui Silviu Toma, trainer de conducere defensivă și sportivă. Specialistul avertizează că acest detaliu aparent minor poate afecta stabilitatea mașinii, consumul de combustibil și chiar siguranța în trafic.
Un detaliu tehnic neglijat de mulți șoferi poate face diferența dintre un drum sigur și un accident grav. Presiunea incorectă în anvelope afectează direct comportamentul mașinii pe carosabil și crește riscul unor incidente periculoase.
„Anvelopa este proiectată să funcționeze la o presiune exactă. Dacă aceasta nu este corectă, anvelopa nu mai calcă corect pe asfalt”, explică Silviu Toma.
Potrivit specialistului, o presiune prea mică duce la uzură neuniformă, deformarea excesivă a anvelopei și creșterea temperaturii în interiorul acesteia. În astfel de condiții, mașina devine mai instabilă, mai ales în viraje, iar consumul de carburant crește. În cazuri extreme, anvelopa poate ceda sau chiar să iasă de pe jantă, existând riscul răsturnării vehiculului.
Pe de altă parte, nici presiunea prea mare nu este sigură. „Anvelopa calcă mai mult pe mijlocul benzii de rulare, scade suprafața de contact cu asfaltul și implicit aderența la frânare”, spune Silviu Toma. Mașina devine astfel mai rigidă și mai greu de controlat pe denivelări.
Un alt aspect important este momentul verificării presiunii. Aceasta crește în timpul mersului, mai ales după drumuri lungi sau pe autostradă, motiv pentru care verificarea trebuie făcută atunci când anvelopele sunt reci.
Șoferii pot găsi valorile recomandate de producător pe stâlpul ușii sau pe capacul rezervorului, iar ajustarea presiunii durează doar câteva minute.
„Este un gest minor care poate face diferența într-o situație periculoasă, pentru că ține de controlul mașinii”, subliniază expertul.
Specialiștii recomandă verificarea periodică a presiunii în anvelope, mai ales înainte de drumuri lungi, pentru a reduce riscurile și a asigura un nivel optim de siguranță în trafic.